汽车维修e69da5e887aa62616964757a686964616f31333433653362工种主要为三类:1.机修工，2.钣金工，3.油漆工。机修，就是修发动机、底盘（也叫悬挂）；油漆工，就是补原子灰、喷漆的。剩下的就是钣金工的活了。我们时常会看到一些撞得稀烂的车，像被一脚踩扁的可乐罐一样。那还怎么修的回去？这时候就得看钣金工的能耐了。钣金工就是能把“踩扁的可乐罐”弄回原样的人。偶尔也有例外，比如撞成两截、压成披萨、挤成三明治等达到报废条件的车，那就没修的必要了。不是修不回去，是结合实际，划不来修，就换。钣金工主要修的一个东西，就是车架。当车架受到撞击导致错位、变形后，要修复回去，这就需要钣金工把它校正，复位。（以及换件、局部换件）这里涉及到一些车身上的问题，一辆车不只是一个车架，还需要很多很多的配件，组装起来，才能成为一辆完整的汽车。首先是前、后保险杠。保险杠几乎都是塑料的（个别情况不提）。车身上所有塑料件都不耐撞，容易损坏，不便修复，一般都选择更换。经常有车主问，这塑料的一撞就坏了，那怎么不用铁的？据我所知，前、后保险杠之所以都是塑料的，甚至是用更容易损坏的材料，是因为那些材料对人体造成的损伤更小。（也有部分车型是考虑到车身的重量，比如跑车上使用的碳纤维材料，可参考各类被撞击后的跑车形状）这也是为什么车子大多是圆润的而不会设计成很多突出的棱角形状的原因吧。然后发动机、底盘，油箱这些东西，我们放心的交给英俊潇洒的机修工处理就好了。接下来是车门，引擎盖，后行李箱盖，这些东西撞坏了，也得钣金工来修。车架上的，除了机修工以外的，包括这些车门、前后盖上面安装的各种各样的零部件问题，都由钣金工来处理，这些，就算是钣金工另一个主要维修项目。比如车门打不开这类问题，有时也可能是关不上，或者外面打得开，里面打不开，或者是防盗锁不住，锁住了又开不了，或者是车门只能锁到一档，或者是车门很不好开关，或者是车门开关的时候嘎嘎响，或者是车门下垂，或者是车门不能自吸，或者是车门拉手拉起来不回位，或者车门全部关起来以后指示灯还显示有车门没关.接下来再说一个钣金工的主要维修项目。就是外观。车子撞坏以后，我们首先要修的是车架，因为所有部件都是装在车架上的。车架校正好以后，我们得量尺寸，确定各个螺丝孔的位置是否完全复位、对称（对称很重要）。再然后我们得拿其他部件装上去对比，看组装起来以后，跟原车的缝隙、线条的高低，螺丝孔的位置有没有偏差、能不能吻合。（特别是车灯、车门的缝隙）修得好的基本上从外表看不出来是修过的，修得烂的就各种难看了，这个大家都懂的。外观修得好不好，主要一个就是看钣金工的技术。

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